Produttore di guarnizioni per coperchio testata cilindro valvola motore OEM originale per Toyota Brevis Chevrolet Ford GM Buick Ranger Escort Mondeo Focus Fusion Explorer

Informazioni basilari.

Descrizione del prodotto

Quali sono gli effetti della perdita della guarnizione del coperchio della testata della valvola del cilindro? Il modo migliore per risolvere la perdita d'olio della guarnizione del coperchio della testata Il modo migliore per risolvere la perdita d'olio della guarnizione del coperchio della testata della valvola è sostituirla con una nuova guarnizione del coperchio della camera della valvola o addirittura sostituirla insieme alla camera della valvola copertura nei casi più gravi. Le cause della perdita di olio dalla guarnizione del coperchio della valvola sono le seguenti: 1. La guarnizione del coperchio della valvola è un tipo di parte in gomma. Dopo un uso a lungo termine, invecchierà, si indurirà o addirittura si romperà. Quando la guarnizione del coperchio della valvola diventa dura o si rompe, ciò causerà perdite d'olio. 2. La camera della valvola e il basamento possono fluire attraverso il sistema di ventilazione del basamento PCV, in modo che il carburante non completamente bruciato possa rientrare nel cilindro per la combustione attraverso il sistema. Se la valvola del sistema di ventilazione del basamento è bloccata, la pressione nella camera della valvola aumenterà, rendendo la guarnizione del coperchio sollecitata e nel tempo possono svilupparsi perdite. Gli effetti della perdita di olio dalla guarnizione del coperchio valvole sono: 1. C'è un cattivo odore nel vano motore; l'olio fuoriesce dalla guarnizione del coperchio della valvola e l'olio gocciola sul tubo di scarico e l'olio ad alta temperatura genererà un cattivo odore. 2. C'è fumo nel vano motore; la guarnizione del coperchio valvole presenta gravi perdite d'olio. Quando una grande quantità di olio motore gocciola sul tubo di scarico, tende ad accendersi e in questo momento uscirà una grande quantità di fumo bianco. 3. Quando la pressione del cilindro diminuisce, la potenza diminuisce; la tenuta della guarnizione del coperchio della valvola perde e la tenuta peggiora, si perde la pressione nel cilindro, con conseguente perdita di calore e, infine, la potenza diminuisce. 4. Si formano fanghi sull'albero a camme; la perdita di olio dalla guarnizione del coperchio della valvola non solo fuoriesce ma penetra anche all'interno. La conseguenza della perdita di olio nella camera della valvola è che l'olio si accumula sull'asta di spinta della valvola sull'albero a camme e diventa morchia. I depositi di carbonio si formano nel tempo. 5. La quantità di olio motore diminuisce rapidamente; la perdita di olio dalla guarnizione del coperchio della valvola, come suggerisce il nome, consuma olio motore, quindi la quantità di perdita di olio motore sarà molto superiore al normale danno.