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Il problema più grande con il motore V6 da 3,5 litri nei modelli Toyota e Lexus che i proprietari devono conoscere

Jul 15, 2023Jul 15, 2023

Problema al coperchio della distribuzione anterioreOggi scopriremo perché una semplice perdita d'olio dal coperchio della distribuzione anteriore è il tallone d'Achille del motore V6 2GR-FE da 3,5 litri, come dimostrato dal canale YouTube Car Care Nut con una Lexus RX350 del 2015 che ha sviluppato questo problema comune .

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Ciò che rende questo problema particolarmente difficile (e costoso) è che richiede l'abbattimento dell'intero sottotelaio con il motore e la trasmissione (incluso il gruppo cremagliera e pignone) per raggiungere il coperchio della distribuzione ed essere fisicamente in grado di installare un nuovo relativamente economico guarnizione per fermare la perdita.

L'origine e la causa della perdita è dovuta a un punto in cui la testata, il blocco e il coperchio della fasatura delle valvole si incontrano, aprendo il potenziale per una perdita quando non perfettamente sigillato nella giunzione in cui i tre si incontrano durante l'assemblaggio del motore da parte di il produttore.

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Tutto è perduto per i proprietari di Toyota e Lexus con questo problema al motore?

Se non hai tempo per il video piuttosto lungo, ecco un riepilogo delle principali domande che i proprietari di auto che affrontano questo problema vorranno sapere:

Costo della riparazione?$ 2.600 --- Principalmente manodopera, che varierà in base al garage a seconda del tempo di guida della manodopera e del numero di ore addebitate per questo lavoro prima di iniziare il lavoro e della tariffa stimata.

Chi dovrebbe fare la riparazione? Un professionista esperto che ha già lavorato su questo problema. Evita i negozi più piccoli che sono disposti a farlo, ma non dovrebbero tentarlo a causa della mancanza di familiarità con questo motore.

Cosa succede se hai un modello Sienna o Avalon con questo problema? Vale la pena sistemarlo? ---Secondo l'host, questa perdita non è una perdita grave (non c'è da preoccuparsi per un'eccessiva perdita di olio e conseguenti danni al motore) ma alla fine arriverà all'asse dove getterà olio facendo sembrare che il problema sia molto peggio di quello che è in realtà. Tuttavia, si sentirà un eventuale odore di olio bruciato che può essere offensivo e preoccupante. In questo caso il proprietario dovrà decidere cosa è disposto ad affrontare (piccole perdite sul vialetto e odori di olio bruciato) e se vale la pena investire qualche migliaio di dollari nel veicolo. Se si decide di farlo riparare, l'host consiglia di eseguire ulteriori lavori per prolungare la vita del motore mentre si approfondisce la riparazione.

Detto questo ecco il video nella sua interezza. Un po' lungo, ma fornisce molte informazioni utili per i possessori di Toyota e Lexus e quindi è un orologio consigliato per tutti i 44 minuti.

PROPRIETARI DI TOYOTA V6! Questo è il problema più grande con il motore V6 da 3,5 litri

E infine…

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Timothy Boyer è un giornalista automobilistico di Torque News con sede a Cincinnati. Esperto nei primi restauri di auto, restaura regolarmente i veicoli più vecchi con modifiche al motore per migliorarne le prestazioni. Segui Tim su Twitter all'indirizzo @TimBoyerWrites per notizie quotidiane sui veicoli nuovi e usati.

Fonte immagine: Pexels

Collegamento permanente

Tieni presente che si stanno verificando problemi nelle porte delle valvole di scarico n. 1 e n. 6 dei Toyota V6 da 3,5 litri. A causa dello spostamento della porta del collettore di scarico, si verifica un riscaldamento eccessivo della parete del cilindro e del pistone, con conseguente bassa compressione e lettura di mancata accensione, oltre al guasto della valvola. I concessionari ne vedono sempre di più a oltre 90.000 miglia. Toyota è rimasta in silenzio su questo. Per maggiori informazioni vai su You Tube e guarda il video sui problemi nascosti con il motore Toyota 3.5. Il mio ha appena fallito e la Toyota non risponde al problema senza supporto al proprietario della Toyota a lungo termine. Veicolo manutenzionato dal concessionario che è rimasto anche silenzioso.