I 10 motori ad aspirazione naturale più affidabili mai realizzati

Aug 14, 2023

L'induzione forzata può essere interessante, ma niente batte un buon motore ad aspirazione naturale in termini di affidabilità ed esperienza di guida.

Il clima automobilistico di oggi vede per lo più motori turbocompressi in tutto, dalle piccole city car alle chiatte di lusso di fascia alta e alle hypercar da record. La turbocompressione ha influenzato anche la Toyota, tra tutte le case automobilistiche!

Sebbene il turbocompressore, o la sovralimentazione, sia un buon modo per ottenere maggiori prestazioni da un veicolo, i motori ad aspirazione naturale sono ancora tra i motori più apprezzati. I propulsori ad aspirazione naturale sono intrinsecamente meno complicati rispetto ai loro omologhi indotti dalla forza, il che significa maggiore affidabilità, se la progettazione è eseguita correttamente e i programmi di manutenzione sono rispettati.

Alcune delle più grandi auto mai realizzate sono dotate di motori N/A – dalla BMW E39 M5 alla McLaren F1 – ma molte di loro erano abbastanza affidabili e allo stesso tempo producevano buone prestazioni e un risparmio di carburante accettabile. Ecco la nostra scelta per i dieci piùaffidabili motori aspiratimai fatto.

Tutti i dati informativi per questo elenco sono stati recuperati da popolari siti Web automobilistici come CarEdge, JD Power, ConsumerReports, Edmunds, TuningPro e RepairPal. Per ottenere informazioni più dettagliate sono stati utilizzati anche i siti web delle case automobilistiche.

Lo Skyactiv-G di Mazda è l'attuale gamma di motori in linea 4 e, sorprendentemente, 6 in linea dell'azienda giapponese. I motori di cilindrata maggiore – 2,5 litri e 3,3 litri – sono dotati di turbocompressore, ma i motori più piccoli, vale a dire i motori da 1,3, 1,5 e 2,0 litri, sono tutti aspirati naturalmente.

I motori Skyactiv hanno debuttato nel 2012 e sono stati i motori di riferimento per l'intera gamma Mazda. I motori sono caratterizzati da una progettazione orientata al risparmio di carburante e sono progettati per essere il più affidabili possibile. Potrebbero non essere i motori più entusiasmanti con cui interagire, ma continueranno a funzionare come progettati per molto tempo.

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Produttore

Honda

Anni di produzione

1988-2001

Configurazione

In linea-4

Dislocamento

1,6-2,0 Litri

Energia

100-200 CV

Coppia

111-140 libbre-piedi

Carburante

Benzina

Applicazioni degne di nota

Honda Civic, Acura Integra

La serie B è famosa per la sua accordabilità e l'eccellente durata. Il motore ha una cilindrata compresa tra 1,6 e 2,0 litri e produce da 100 CV, fino alle vertiginose vette di 200 CV della Civic Type R. A differenza degli equivalenti più moderni, la Serie B è rimasta ad aspirazione naturale per tutta la sua produzione.

Il motore Honda Serie B è noto per la sua straordinaria affidabilità e longevità. È arrivata sul mercato nel 1988 ed è rimasta in produzione fino al 2001. Se mantenuta correttamente, la Serie B è affidabile ed è divertente da guidare poiché raggiunge gli 8.500 giri al minuto.

Nel 1989, Toyota stupì il mondo, in particolare il segmento tedesco del lusso, presentando la Lexus LS400. Si trattava di una berlina di lusso a grandezza naturale che competeva direttamente con la Serie 7 della BMW e la Classe S della Mercedes, ma per un capitale molto inferiore, il tutto facendo le stesse cose con la stessa qualità.

Sotto il cofano della LS400 risiedeva un motore V8 aspirato da 4,0 litri, comunemente indicato come il motore V8 più affidabile mai realizzato. Molti LS400 spesso arrivano a superare le 300.000 miglia con le parti originali, con un modello che arriva a oltre un milione di miglia senza cambiare alcuna parte importante del motore. Questo è un motore incredibile che probabilmente funzionerà ancora bene dopo che l'ultimo giacimento petrolifero si sarà prosciugato.

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Nel mondo dell'hot roding, il motore V8 è un must, indipendentemente dal modello del veicolo. Con la maggior parte dei restauri, restauri o hot rod, i proprietari mantengono i motori di serie e li aggiornano a una maggiore potenza. In caso di ricostruzione completa, un motore a cassa potrebbe essere la strada da percorrere e il più popolare sul mercato è il famoso LS3 di Chevrolet.

La LS3 ha debuttato sulla Corvette C6 e si è rapidamente fatta strada in molti modelli Chevrolet con motore V8. La LS3 è stata utilizzata anche come base per molti altri V8. L'LS3 è relativamente semplicistico e utilizza il sistema di aste di spinta standard, rendendolo affidabile e di facile manutenzione. Ci sono pochissimi motori affidabili come l'LS3.