Costruite per durare: 10 auto classiche americane di lusso che non invecchiano mai

Aug 05, 2023

Questi veicoli di lusso americani sono spettacoli di ingegneria automobilistica che riescono a rimanere rilevanti anche ai giorni nostri.

Mentre il mercato delle auto di lusso è dominato da marchi automobilistici stranieri, alcuniAuto americane quella data che risale agli anni '60 riesce in qualche modo a rimanere rilevante anche fino ad oggi. E tutto si riduce al loro design senza tempo.

Sebbene sia difficile mantenere spettacoli così antichi di ingegneria automobilistica, vale la pena avere un classicomacchina di lusso ciò fa vergognare marchi come Lexus, BMW e Audi. Diamo un'occhiata a dieci auto di lusso classiche e senza tempo che valgono ancora la pena.

Tutte le informazioni e i dati sono stati forniti da Edmunds, Automobile Catalog e CarSurvey per curare questo elenco di auto classiche americane di lusso.

La prima generazione di Eldorado debuttò nel 1953, insieme a modelli come la Oldsmobile 98 Fiesta e la Buick Roadmaster Skylark. Con il suo sorprendente design esterno caratterizzato da un frontale a tema cromato, inclusa una grande griglia, un paraurti e un faro, la Serie 62 Eldorado trasudava eleganza. L'auto vantava un cofano ampio ma ben proporzionato con lo stemma del marchio nella parte anteriore e un ornamento nella parte superiore.

Ricco di tecnologia all'avanguardia e accessori di lusso, l'Eldorado è stato anche il pioniere dell'innovativo parabrezza avvolgente. Misurava 220,8 pollici di lunghezza e 80,1 pollici di larghezza, ospitava un motore Cadillac OHV V8 da 5,4 litri abbinato a una trasmissione Hydra-Matic a 4 velocità.

In base alle recensioni dei proprietari, la Cadillac Eldorado necessitava di un restauro completo, tipico per un veicolo di questa età. Il proprietario ha dato all'Eldorado una recensione di affidabilità di 9/10.

Chrysler, su commissione del carrozziere torinese Ghia, presentò con orgoglio la Crown come una delle auto più lussuose d'America. Presentata per l'anno modello 1957, la Crown vantava un aspetto allungato e regale, fungendo da limousine a otto posti che superava persino la Cadillac con la sua opulenza. Una caratteristica accattivante della Crown erano le sue quattro porte che si estendevano nel pannello del tetto, facilitando il processo di entrata e uscita per gli stimati passeggeri a cui si rivolgeva. Purtroppo, la Corona Imperiale non ha potuto affrontare le migliori offerte di GM.

Nonostante il piano dell'Imperial di produrre 75 unità della Crown nel 1957, solo 36 furono vendute. Il prezzo base del modello era di 12.000 dollari, equivalenti a circa 110.000 dollari nel 2019, sottolineando l'esclusività e il prestigio associati a questa eccezionale automobile di lusso.

Un proprietario su CarSurvery ha riferito che la Corona Imperiale è un veicolo senza eguali. La Corona Imperiale è stata regolarmente mantenuta dal precedente proprietario, lasciandola in condizioni immacolate. Il proprietario gli ha assegnato un punteggio di affidabilità di 10/10.

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La Thunderbird di seconda generazione, conosciuta anche come Square Bird, segnò la decisione di Ford di espandere la gamma T-bird introducendo un'opzione a 4 posti. Attualmente una leggenda americana dimenticata, è ancora la quintessenza dell'auto classica di lusso americana con il suo design audace, le abbondanti cromature e le dimensioni significative. La strategia di Ford si rivelò vincente, raddoppiando le vendite rispetto alla Thunderbird originale del 1955.

Nonostante la trasmissione sia stata ricostruita da zero con l’installazione di nuove guarnizioni di aspirazione e scarico, il proprietario ha riferito che questa auto d’epoca è riuscita a ottenere una guida fluida e confortevole. Il proprietario gli ha assegnato un punteggio di affidabilità di 6/10.

All'inizio degli anni '60, sul mercato mancavano auto a trazione integrale che potessero fornire sia capacità fuoristrada che comfort per le famiglie. Veicoli come la Dodge Power Wagon Town Wagon, la Chevrolet Suburban e la International Harvester Travelall erano capaci di fuoristrada ma non erano all'altezza in termini di caratteristiche adatte alle famiglie.

Tuttavia, nel 1963, tutto cambiò con il lancio della Jeep Wagoneer. Jeep lanciò un SUV che era molto in anticipo sui tempi. Questa station wagon basata su pick-up offriva tutti i comfort di un'autovettura, creando un nuovo concetto che risuonava tra le famiglie americane della classe media. Il Wagoneer di Jeep del 1963 pose le basi per il segmento dei SUV di lusso.