2023FordF

Aug 03, 2023

Almeno nove proprietari si sono fatti avanti quest'anno sostenendo che i loro nuovissimi camion da 700 cavalli perdono molto olio.

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Non sono mancati gli acquirenti per il Ford F-150 Raptor R da $ 110.000 da quando è stato rilasciato alla fine dell'anno scorso. Gli automobilisti benestanti hanno chiesto a gran voce la possibilità di possedere il super camion V8, in gran parte a causa del suo 5,2 litri sovralimentato che produce 700 cavalli. Tuttavia, almeno nove proprietari hanno dovuto parcheggiare i loro impianti a causa di perdite di petrolio nell'ultimo mese circa, lasciandoli senza il ritiro che avevano previsto per anni.

Uno dei primi F-150 Raptor R con il problema è stato rimorchiato presso un rivenditore alla fine di gennaio. È stato allora che l'ho visto pubblicato su @theraptorconnection su Instagram e, da allora, altri si sono fatti avanti per condividere i loro guai. La persona dietro quella pagina sui social media dice di aver parlato del problema con 12 proprietari e citano diverse diagnosi tra cui una guarnizione della manovella difettosa, una guarnizione della coppa dell'olio che perde e persino un problema con il compressore.

Ho contattato una manciata di proprietari di F-150 Raptor R interessati e ho contattato Ford. Un portavoce di Ford ha dichiarato di essere "a conoscenza di un numero limitato di F-150 Raptor R - nove clienti - con la potenziale perdita di olio dalla guarnizione anteriore dell'albero motore causata da un difetto di fabbricazione del fornitore. Stiamo contattando i clienti interessati per offrire assistenza. "

Tale dichiarazione conferma il problema e conferma anche che Ford sta lavorando attivamente a una soluzione per i clienti interessati. Il portavoce mi ha informato che i nuovi motori Predator da 5,2 litri stanno ora uscendo dalla catena di montaggio con una guarnizione della manovella anteriore correttamente funzionante.

Ryan Cassidy, il cui F-150 Raptor R è stato mostrato in quel video del 29 gennaio, ha detto che è ancora senza il suo camion, che è rimasto parcheggiato presso un rivenditore locale vicino a Scottsdale, in Arizona, ormai da 30 giorni. Dice di aver avuto qualche comunicazione con Ford, ma non è stata del tutto chiara o coerente.

"Perdita piuttosto grave. L'ho fatta rimorchiare al concessionario il 28 gennaio ed è rimasta lì da allora senza che si vedesse la fine, sfortunatamente," ha detto Cassidy. "Ho parlato con parecchie persone, dai direttori degli impianti a molti altri. Mi hanno informato di cosa sta succedendo, dell'intero processo: hanno perdite dalle guarnizioni della manovella anteriore."

Cassidy dice che un dipendente della produzione Ford gli ha detto che avevano una nuova guarnizione anteriore dell'albero motore che sarà pronta a breve. Presumibilmente lo stavano testando al banco prova per sette giorni consecutivi per garantirne la durata; nel frattempo, il camion di Cassidy ha perso olio dopo un giorno di proprietà. Afferma che sta ancora aspettando di sentire i risultati di quei test, ma sembra probabile che Ford presto implementerà la stessa modifica apportata ai nuovi motori che sono ora in costruzione.

"Ho presentato istanza di riacquisto del camion tre settimane fa e mi hanno negato perché il mio camion non era rimasto per 30 giorni presso il concessionario", ha spiegato Cassidy. "Pensavo che se avessi presentato una richiesta di riacquisto, la parte sarebbe misteriosamente comparsa, capisci cosa intendo? Sfortunatamente, ciò non è accaduto. Non so se voglio necessariamente riacquistare il mio camion, ma stavo cercando di suscitare qualche azione con Ford."

Al momento, sembra che Ford abbia trovato una soluzione e stia lavorando per implementarla in modo che i proprietari possano riavere i loro camion. Deve essere frustrante, ma questa non è la prima volta che un nuovo modello ad alte prestazioni ha problemi, soprattutto nel suo primo anno di produzione. Ciò che conta ora è il modo in cui Ford gestirà la situazione da qui in modo che più F-150 Raptor R possano tornare sulla strada e sulle dune.

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